29.10.2026 в 14:36 0
Главная тема Картина дня Новости Уральская неделя - архив
Сохранятся ли места обитания птиц возле городского парка после строительства новой дороги и моста через Чаган? Этот вопрос подняли на общественных слушаниях 28 октября в Уральске по вопросу о возможных последствиях появления нового инфраструктурного объекта.
Экологи и жители выразили опасения за флору и фауну парка и прилегающих водоемов. По их мнению, проект не учитывает многие факторы, исследования провели поверхностно, а сами разработчики отчета о возможных воздействиях на окружающую среду не скрывали, что опирались на литературные данные более чем десятилетней давности. Участники обсуждения также высказали замечания к оценке последствий вырубки деревьев, земляных работ, изменения течения реки и транспортного шума.Заказчиком строительства дороги к микрорайону Акжайык и мостового перехода выступает городской отдел строительства. Отчет о возможных воздействиях подготовило ТОО «Экос». Протяженность дороги составит 4,4 километра, длина моста – 220,4 метра.Руководитель общественного объединения «Западно-Казахстанское эколого-географическое общество» Дархан Сариев обратил внимание на гнездовья серой цапли напротив городского парка и перелетных птиц на соседних водоемах. Он призвал учитывать эти места обитания при строительстве.«Местным жителям приятно, когда мы ходим по парку и видим перелет этих цапель, которые строят гнезда весной. Хотелось бы, чтобы это не было нарушено», — сказал он.Представители «Экос» ответили, что после замечаний на экспертном совете, состоявшемся накануне слушаний, дополнили описание животного и растительного мира. В частности, использовали материалы орнитологических наблюдений на набережной Чагана и в городском парке за 2006-2010 годы. Сведения о пойменной растительности взяли из исследования 2012-2014 годов.Экологи выразили пессимизм по поводу надежности проведенных изысканий. Выводы присутствующих о стандартизируемых данных в оценке и отсутствии актуальных научных исследований подтвердили сами представители «Экос».«Здесь была проведена оценка согласно процедуре по Экологическому кодексу, ученые здесь не привлечены, то есть здесь материалы литературные были использованы, как по растительному и животному миру, по наличию либо отсутствию тех или иных животных, растительного мира и так далее», — пояснила инженер по охране окружающей среды ТОО «Экос» Виктория Калашникова.По мнению разработчиков, при соблюдении проектных решений и природоохранных мероприятий воздействие на животный мир будет локальным и не приведет к сокращению численности животных или нарушению устойчивости экосистем.
Сколько деревьев вырубилиК моменту слушаний на территории строительства уже была проведена вырубка деревьев. Согласно представленным документам, под снос определены 1150 деревьев: 500 белых тополей, 215 осин, 105 белых ив, 280 вязов и 50 берез.Акт обследования зеленых насаждений датирован 10 июня, разрешение на вырубку городской отдел ЖКХ выдал 2 июля 2026 года.Сариев заявил, что, по наблюдениям общественников, фактическое количество вырубленных деревьев превышает указанное в документах.На слушаниях разработчики обещали десятикратную компенсацию – посадку 11 500 деревьев. Сариев предложил высадить часть из них вдоль новой дороги, используя подходящие для этой территории породы.Представитель заказчика сообщил, что участок под компенсационные посадки пока рассматривают, а озеленение полосы отвода возможно.
Как изменится течение ЧаганаОдним из основных вопросов стало влияние мостового перехода на русловые процессы. Дархан Сариев отметил, что мост строят на изгибе реки, и попросил объяснить, как насыпи и другие сооружения повлияют на прохождение воды в половодье.Изменение потока может усилить размыв берегов, опасается он. Сариев подчеркнул, что это его предположение, оценить которое должны профильные специалисты.«Хотел бы услышать специалиста, который изложил бы, какая гидродинамика реки была и какая она будет. Как эти исследования были проведены?» — спросил эколог.Представитель проекта ответил, что заключение гидрогеолога имеется и проектный институт принимал технические решения на его основе.Отчет предусматривает расчистку и выравнивание русла по обоим берегам, устройство защитной дамбы и укрепление откосов. Разработчики утверждают, что предусмотренные меры позволят избежать необратимых изменений гидрологического режима.
Что происходит с почвойОдин из участников слушаний заявил, что не увидел в отчете достаточных данных о мощности плодородного слоя, объемах его снятия и дальнейшем использовании. Он также высказал мнение, что работы ведутся с нарушениями требований к сохранению почвы.В ответ представители проекта сослались на инженерно-геологические изыскания. Выступавший возразил, что они не заменяют почвенных исследований.Сариев поддержал требование конкретизировать данные. По его словам, на строительном участке видны отвалы грунта и выступившие грунтовые воды, поэтому необходимо объяснить, сколько почвы снято, как она хранится и где будет использована.Представители проекта сообщили, что количественные сведения есть в рабочей документации и будут уточнены в отчете.В самом документе предусмотрены снятие и временное складирование плодородного слоя с последующим использованием при рекультивации и благоустройстве.
Останется ли парк тихим местомУчастники также выразили опасения, что после открытия дороги изменятся условия отдыха в парке: появятся постоянный шум проезжающих машин и дополнительный фактор загрязнения воздуха.Дархан Сариев отметил, что парк сегодня остается местом, куда горожане приходят отдохнуть от городского шума. Но останется ли он таким местом?Представители «Экос» заявили, что выбросы будущего автомобильного потока в отчете не рассчитывали, потому как автотранспорт относится к ненормируемым источникам выбросов.При этом заверили, что расчеты загрязнения воздуха на период строительства выполнены. Учтены пыление, пересыпка материалов, укладка асфальтобетона и другие работы. Разработчики утверждают, что превышений предельно допустимых концентраций на границе жилой зоны не ожидается.
Кто проверит выполнение обещанийДля компенсации ущерба рыбным ресурсам проект предусматривает однократный выпуск в Чаган 38 113 сеголетков карпа. Расчетный ущерб оценен в 1 143 395 тенге.Сариев предложил дополнительно обсудить выбор вида рыбы и определить, кто проконтролирует зарыбление. Аналогичный вопрос он поставил по компенсационным посадкам и другим природоохранным мероприятиям.Эколог призвал скорректировать отчет и представить его экспертному совету. Он подчеркнул, что общественникам важно добиться конкретных, проверяемых обязательств заказчика и подрядчика.«Хотелось бы, чтобы вы понимали позицию нашего общества. Мы когда-то стояли, честно вам скажу, против этого моста. Лучше существующие мосты расширить и улучшить тактически. Ну так как решение было принято, теперь речь идет о сохранении экологии максимальной, выполнении экологических обязательств», — сказал Сариев.Представители разработчика согласились уточнить часть сведений и отработать замечания с проектировщиками.
Роман Дроздов.
ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ: Мост за 35,8 млрд тенге в Уральске начали строить до завершения экспертизы проекта https://www.uralskweek.kz/2026/09/21/most-za-35-8-mlrd-tenge-v-uralske-nachali-stroit-do-zaversheniya-ekspertizy-proekta/
Мост в Акжайыке строят без участия экологов https://www.uralskweek.kz/2026/10/01/most-v-akzhajyke-stroyat-bez-uchastiya-ekologov/
Наши журналисты не боятся добывать правду, чтобы показывать ее вам. В стране, где власти постоянно хотят что-то запретить, в том числе - запретить говорить правду, должны быть издания, которые продолжают заниматься настоящей журналистикой.
Мы хотим зависеть только от вас — тех, кто хочет знать правду, тех, кто не боится быть свободным. Помогите нам рассказать вам правду.
Пожалуйста, поддержите нас своим вкладом в независимую журналистику!
Это просто сделать.
Можете нас поддержать через KASPI GOLD, отправив свою сумму на номер 8 777 761 02 61
Десять лет земельного спора, пять прекращенных расследований: как фермер в ЗКО годами добивается расследования фальсификации документов, из-за которых потерял землю
2 месяца 8 660
