Строительные новости Казахстана

«Народная стройка»: дороги для нового Казахстана

Строительство справедливого миропорядка — это в первую очередь экономика. Развитие инфраструктуры сейчас ключевой фактор для экономического подъема на разных континентах. Корреспондент «МИР 24» Марк Брюшко внимательно слушал послание Касыма-Жомарт Токаева народу Казахстана и узнал, какие дороги должны быть в республике. «Трасса А1 соединяет Астану, Кокшетау и Петропавловск. Шесть полос, разделите

Строительство справедливого миропорядка — это в первую очередь экономика. Развитие инфраструктуры сейчас ключевой фактор для экономического подъема на разных континентах. Корреспондент «МИР 24» Марк Брюшко внимательно слушал послание Касыма-Жомарт Токаева народу Казахстана и узнал, какие дороги должны быть в республике.

«Трасса А1 соединяет Астану, Кокшетау и Петропавловск. Шесть полос, разделительные ограждения и разрешенная скорость до 140 километров в час. На инженерном языке это называется дорога первой технической категории. Таких участков в Казахстане несколько, но их общая протяженность — чуть больше четырех тысяч километров. Это всего 17% от протяженности всех дорог республиканского значения. 25 тысяч километров — дороги республиканского значения. Для страны протяженностью более трех тысяч километров этого катастрофически мало», — рассказал корреспондент.

При том, что через республику уже в год проходит 32,5 миллиона тонн грузов. Это 85% трафика из Китая в Европу. Каждый год проходят через 51 пункт пропуска.

«Если граница превратилась в «узкое горлышко», провоцирующее многокилометровые автомобильные пробки, а это то, что происходит именно сейчас, то ни о каком лидерстве Казахстана не может быть и речи. Через нашу территорию проходят ключевые воздушные коридоры между Европой и Азией — это огромное конкурентное преимущество, которое пока остается на страницах красочных презентаций», — отметил Касым-Жомарт Токаев.

Новый Казахстан, по замыслу президента Токаева, это действительно ключевая транспортная артерия Центральной Азии, Транскаспийский международный транспортный маршрут. От китайских портов до Каспия. Коридор «Север — Юг» от Балтики до Персидского залива. И «Запад — Восток», который свяжет Европу и Азию. Но все это требует глобальной модернизации транспортной системы.

«Исполнительные органы в центре и на местах устроили настоящий «футбол»: тему запинали и сделали все возможное, чтобы утопить проблему в непролазном болоте», — заявил Касым-Жомарт Токаев, президент Республики Казахстан.

Это один из тех долгостроев, о которых говорит президент. Высокогорный мост через реку Пихтовка. 45 метров в высоту и 175 в длину. Проект жизненно важный. Это объезд опасного серпантина, который зимой превращался в дорогу смерти. Вот только строить его начали еще в 2017 году. Потом были проблемы с подрядчиками, судебные разбирательства. Движение открыли через два дня после обращения президента.

«Всеми дорогами должно заниматься правительство в лице Министерства транспорта», — подчеркнул Касым-Жомарт Токаев.

Теперь ведомство будет контролировать все процессы — от единого планирования до проверки качества. До этого местные исполнительные органы сами формировали пул проектов. Без согласования с комитетом автомобильных дорог.

«Нам нужны очень качественные дороги. Ссылки на качество битума, щебенки не принимаются», — заявил Касым-Жомарт Токаев.

Дорога первой категории должна состоять из нескольких слоев. Сначала строители укладывают усиленный скальный грунт. Потом прочный подстилающий слой. Щебеночно-песчаная смесь и три слоя современного асфальтобетона. Вся эта конструкция носит название «дорожная одежда».

В Кызылординской области прямо сейчас строят дорогу, соединяющую юг и север страны. Раньше строители применяли полимерный битум только в верхнем дорожном слое. Сейчас структура работы меняется.

Новые дороги — это часть концепции «Новый Казахстан», предложенной президентом в 2022 году. Логическое продолжение модернизации всей республики. В послании народу Казахстана Касым-Жомарт Токаев объявил о начале «Народной стройки». Это 6,5 триллиона тенге, или чуть больше одного триллиона рублей на развитие новых проектов.

Тысячи километров обновленных дорог, новые мосты, сотни новых школ, больниц, поликлиник, спортивных и культурных центров. И сотни тысяч новых рабочих мест. Все для того, чтобы стать ведущим логистическим центром Евразии.

Подписывайтесь на нас в социальных сетях

И скачивайте наше мобильное приложение

НОВОСТИ

ПЕРЕДАЧИ

МТРК «МИР»

Национальный филиал МТРК «Мир»в Республике Казахстан

Юридический адрес: 050013, г. Алматы, площадь Республики, д. 13А, н.п. №1

Фактический адрес: 050020, г. Алматы, ул. Омаровой, дом 35, телебашня Кок-Тобе

Телефон/факс:Приемная: +7 7272 48 61 56 Реклама: +7 7272 48 61 56

Электронная почта:Редакция: almaty_adm@mirtv.ruИнтернет-портал: mir24@mir24.tv

© 1992-2026. Закрытое акционерное общество «Межгосударственная телерадиокомпания «Мир»Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов МТРК «Мир» ссылка (для сайтов - гиперссылка на www.mir24.tv) обязательна.Согласие посетителя сайта на обработку персональных данных.

«МИР24» информационно-аналитический интернет-портал. Сетевое издание. Закрытое акционерное общество «Межгосударственная телерадиокомпания «Мир». Главный редактор: Батыршин Р.И. Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ No ФС77-50091 от 06 июня 2012 года. Свидетельство выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.

Читать оригинал Все новости

Ещё в разделе