САЙТ НОМЕР ОДИН В УСТЬ-КАМЕНОГОРСКЕ
Новый мост через реку Пихтовку входит в состав дороги в обход Осиновского перевала. Его длина составляет 175 метров, высота опор достигает 45 метров. Конструкция состоит из семи пролётов и восьми опор. Но его главная особенность не только в высоте – сооружение построено не по прямой. В сентябре на объекте установили последний пролёт.
Почему мост построили изогнутым, а не прямым? Это объяснил председатель правления АО НК «ҚазАвтоЖол» Дархан Иманашев во время поездки на объект.
По его словам, дело в рельефе местности. Ось дороги в этом месте сама идёт по кривой и упирается в горный выступ. Если бы трассу решили вывести прямо, гору пришлось бы срезать.
– Кривая именно по направлению оси дороги пролегает, приходится именно на этот выступ. Для прямого выхода мы должны были бы взрывать гору. Чтобы избежать больших затрат, проектом предусмотрено именно сверху строить дорогу, – сказал Дархан Иманашев.
Проще говоря, строителям пришлось не «выпрямлять» гору под дорогу, а подстроить сооружение под существующий горный рельеф. Поэтому мост идёт по дуге.
Также глава КазАвтоЖола отметил, что сложный рельеф стал одной из причин высокой сложности проекта. Здесь пришлось работать на значительной высоте, а само сооружение он назвал одним из наиболее сложных дорожных объектов.
Сейчас на мосту укладывают покрытие. Сдача объекта запланирована на 25 октября.
